Почему может заламывать колеса?
Всем привет, подскажите пожалуйста, почему может заламывать колеса? Колёса соединены одной тягой, но иногда случается, что одно ровно стоит, а другое заламывает. Фото приложил для примера.
Обсуждение
ОТВЕТОВ (79)
Похожие вопросы по теме
Это зависит он того, как угол выставишь!
здесь может играть роль сектор на рулевой, ну или регулировка тяг рулевых!
Это всегда так
если сам дурак то и колёса в разбег. :) А калеса можно всегда на ровном вывороте поймать.
ты шибко умный?
да!
Не в секторе дело, дело в червяке в самоваре
У меня цилиндр стоит
Значит не ровно выставлено - регулируй тягу
У меня на т-40 тоже так было, самовар поменял, рулевую колонку и все стало отлично!
У меня цилиндр
Цапфы разные из за этого
Какой цильндр, не вижу
Это фото для примера, ну также и у меня
А у тебя 80 или 82?
80
Одно ровно, а второе очень сильно из за поворотного рычага
а как исправить?
Ясно
с ГУР 80 и так поворачивали, лучше 82, а ты на цилиндр сам переделывал?
Ну установку купил с дозатором в сборе и ставил
Обычно она гнется вниз, надо выровнить
тоже такая хрень :(
И цапфы в комплекте шли?
Тьфу не цапфы, а сошки рулевые
да
Боком валить
тоже такая хрень
Червяк неправильно собрали
Семён, Рулевой колонки нету, цилиндр вместо нее
Всмысли дазатор стоит?
Семён, да
Может шток не правильно выставили?
Семён, Шток вытянул разделил по полам и поставил, шток как надо стоит, оно если рулём крутить на месте, все нормально, а что нибудь делаешь, например снег пихаешь и их заламывает
Начинает заламывать, когда при повороте они в что-то упераются на мягкой почве да ?
Да или в снег и тд
Это из-за переднего моста на 80, часто такая болезень
На одну сторону выворт больше, на другую меньше, соответственно на резком повороте их клинет
Тягу посмотри шаровые
С таким углом на месте можно разворачиватся
Тяги рулевые отрегулируйте - не будет колёса заламывать
она одна
Слушай братан у меня на 802 Беларуси точь-в-точь такая же проблема была, только у меня ещё цилиндр стоит нового образца82.1
Вот
у меня точно такой же цилиндр как у тебя, все так же сделано, эта фото просто для примера
ну да
как исправил?
Тяги отрегурировал и всё
у тебя две тяги?
Почему у меня одна тяга и даже рулевой колонки нету
отрегулировал как? Сделал перед уже чем зад?
Что?
как регулировал?
там резьба есть И контргайка вот её крутишь и колёса от регулируется
ну я знаю, а как крутьть, нужно замерять или что делать?
Да нужно замерять Только правда я не помню сколько там должно быть
я 3 мм делал
Я 1сантиметр делал потому что у меня вырвало резьбу
Задняя сторона колёс на 1см больше чем передняя?
Да
Ну чё пробовал отрегулировать?
Тогда не знаю
Возможно цапфы стоят либо две правых либо две левых
колеса по шире поставь!ограничители!
Из-за угла поворота зависит! но можно поставить ограничитель!
Тогда не знаю
ахаха меня один раз на рулевой колонке рейку закусила на старом мтз 82,1 88 г.в так меня с бочкой солярки вообще в кусты закинуло
Упоров нету на самом мосту
Выроботка может быть на во втулках
Цапу и подшипники смотри
Причин вообше много может быть смотри убирай все люфты
Это так и нужно. На КАЖДОМ ТС именно так! При повороте,например,направо правое колесо проезжает дугу с меньшим радиусом. Именно по этой причине также необходим дифференциал. Стыдно,товарищи
А что колесо как бы 'падает' так это угол Кастора. Чтобы руль возвращался. Вспомните велосипед или мотоцикл. Вилка вперед
истину глаголишь))) да и на 80ке в любом случае выворот всегда больше, и это у них наследственное, на всех что без пвм
При вывернутых колесах они ВСЕГДА повернуты на разный угол. Внутреннее - сильнее. Полюбому
Цапфы две правых или левых стоят было так одну поменяли и все норм стало
В рулевой колонке зубчатый вал не ровна выведен
Главное что на лево сильнее угол завала