Втулка номер 8. Почему намотало на вал вилки кардана, сначала на левый, потом на правый? Выбил только с втулкой ,с помощью кувалды. Т-40.

Сами точили или покупали?они с большим каким то допуском должны быть после запрессовки может их развернуть нужно было у меня сосед тоже поменял да ещё и на валах выработку от сальников сваркой заполнил и проточил в токарке.тоже все крутилось а поехал через 500 метров одна сторона клинанула.вторая до сих пор ходит.

Я из-за этой втулки чуть не улетел в кувет. Зимой в мороз за - 25, шёл на 6ой по трассе и заклинило переднее правое. Немного подергался отпустило. Разобрал бортовую все в норме. Летом потёк сальник. Пришлось выдерать вал с потрахами, а на валу пол втулки приварено.

У себя когда передок ремонтировал, тоже дёрнуло меня её заменить (показался люфт большим). В итоге после замены втулки на полном ходу прихватило колесо, чуть не улетел с дороги. Сняли посмотрели, материал новой втулки не чугун, больше похож на сталь (типа Ст3). Купил в магазине новый вал и втулку (хватило на 50 метров). Новый вал в месте трения о втулку не закален и обработка черновое точение вместо шлифовки. В итоге точили старый вал под 48 сальник и новую втулку из бронзы. После запрессовки в разбитый чулок (старую втулку провернуло) доводил по диаметру шлифмашинкой (с усилием пропихивал вал и по пятну контакта шлифовал), зазор получился примерно 0,1-0,2 (до лёгкого люфта). После этой процедуры наездил часов 10-ть, пока всё хорошо. Как итог хочу сказать: мне не удалось найти качественные запчасти на этот узел, то что покупал просто чермет. Если кто-то знает где купить нормальные, дайте знать.

У меня также был прихват с новой втулкой, еле выбил вместе с вилкой резал болгаркой благо вилку не сильно потрепало шлифонул и старую втулку поставил пускай лучше люфт небольшой будет. масло же нетечёт , дёрнуло меня её поменять.