корень шва нужно хорошо проварить, и для под страховки сделать страховачную цепь,хотя корпус сделан из чугуна а чугун как известно не очень крепок на разрыв, рисковать не стоит все же так как это может быть не безопасно для окружающих,только если техника работает исключительно в поле
свой для образца,и по магазинам зил, маз,камаз, мне кажется от чего нибудь подойти должен. И вроде бы эта деталь продается отдельно, ну или по разборкам.
Варили у Т 150К даже сам крюк в загибе-нормально потом держал.В те времена Болгарок не было и фаски для сквозного провара резали сваркой же.Вари ине слушай паникеров.