Как проверить ротор асинхронного электродвигателя с КОРОТКОЗАМКНУТЫМ ротором (движок МТКН -412-6)?

Ротор не в обрыве. Режим управления надо знать двигателя , обратная связь по датчику или расчётная. Проще инструкцию на ЧП найти и разобраться. PS: вот на счёт ротора прям странный вопрос, даже не верится, что серьёзный

Датчика оборотов нет, режим векторный, пока обрыва ротора нет, но думаю до этого недалеко! На межвитковое думаю! По частотнику за 10лет первый косяк, не думаю что в него лазили

Скорее всего Ваша математическая модель в векторном режиме не соответствует действительности ( причин может быть много). Проведите автонастройку на двигатель (как указано в руководстве к AVT71). ИМХО. Использовать ЧРП без жеской обратной связи в главном подъеме чревато падением груза, излишними перегревами обмоток двигателя и т.д. Из воспоминаний: самый колхоз был мной увиден на мостовом кране: двигатель с фазным ротором, ротор замкнут накоротко через щеточный механизм, тормозом управлял частотник, защит от падения груза нет. Мало того, что двигатель опрокидывало при частом включении малого подъема при грузе близком к номинальной грузоподьемности, но к этому крановщики привыкли. Короче когда щетки фазного ротора стерлись контейнер с ценным грузом совершил полет, крановых отодрали и всю эту шляпу демонтировали....

В пункте draiv надо копаться хотя на 71 панель на русском языке очень удобно программировать. Может частотник барохлит надо проверить параметры двигателя в частотнике возможно конфигурация не коректно запрограмированна.

Короткозамкнутый ротор не может быть в обрыве он же монолитный.

Полностью согласен. Не дело ставить частотник на подъём, на ход телеги или моста ещё куда не шло. Как вариант, заколхозить диодный мост в цепи ротора

Кроткозамкнутые роторы могу на валу прокручиватся. Сам с таким сталкивался

Сейчас проблема в том что падает груз на малых оборотах! Потому что (не понимаю кто туда влез) время торможения было выставлено 2сек (хотя я всегда ставлю 1сек), а крановой начинает "дрочить" пульт на спуск короткими рывками (1-я скор на спуск и ноль) и на раз восьмой частотник выдает ошибку (недонапряжение) и эти две секунды тормоз разомкнут.

на всех оборотах хорошо, даже на малых, но когда дёргают малую скорость и ноль туда сюда, то ошибка и груз падает за 2 сек на 300-500мм, что опасно!

Но вопрос всё же остался! Если я не прав поправьте: 1) фазник от короткозакнутого отличается тем, что у него есть выводы на кольца щёточного механизма, а у короткозакнутого эти выводы надёжно спаяны внутри 2) как частотник определит проблемы с ротором (например обрыв одной обмотки или межвитковое ротора) и вообще он это может?

С кранами работал давно. Вы тут рассуждаете про управления с частотниками. А механические тормоза при такой схеме отсутствуют? Или я чего-то не правильно понял?