Коробки отбора мощности

Что такое коробка отбора мощности (КОМ)?

Коробки отбора мощности или сокращенно КОМ предназначены для подключения гидравлического насоса к трансмиссии (КПП) автомобиля. КОМ имеет монтажный фланец и выходной вал, выполненный по определенному стандарту для монтажа насоса. КОМ устанавливается непосредственно на КПП автомобиля и имеет как правило совместимость с КПП определенной модели. Главная функция КОМ — это управление подключением/отключением насоса к трансмиссии автомобиля. За эту фикцию отвечает механизм включения зубчатой муфты находящийся внутри КОМ. Привод механизма включения КОМ может иметь как механический (тросовый), так и пневматический или вакуумный привод. Коробкой отбора мощности управляют из кабины автомобиля. По типу монтажа КОМ на КПП могут быть для боковой установки или для задней. Коробкой отбора мощности управляют из кабины автомобиля.

Как правило КОМ применяются на спецтехники в сферах строительства, грузоперевозок, коммунального хозяйства и пр.

Нужно отметить, что КОМ не влияет на процесс передачи мощности от ДВС на колеса, т.к. не является составной частью трансмиссии автомобиля.

Коробки отбора мощности отличаются друг от друга:

• по передаточному отношению и количеству ступеней

• по числу валов и их расположению

• по наличию/отсутствию реверса

• по типу управления КОМ

Устройство и принцип работы коробки отбора мощности

Коробка отбора мощности представляет собой одноступенчатый редуктор, который состоит из цилиндрических прямозубых шестерней. КОМ МАЗ крепится к картеру трансмиссии автомобиля болтами таким образом, чтобы зубья шестерни КОМ постоянно находились в зацеплении с зубьями вала-шестерни трансмиссии автомобиля.

На Рис. 1 представлена коробка отбора мощности МАЗ. Она состоит из следующих элементов:

• 1 — шестерня промежуточная

• 2 — корпус

• 3 — шестерня ведомая

• 4 — вилка

• 5 — болт стопорный

• 6 — шайба замковая

• 7 — ось

• 8 — подшипник шариковый

• 9 — подшипник роликовый

• 10, 14 — крышки

• 11 — стакан

• 12 — пружина

• 15 — гайка

• 15 — пневмокамера

• 16 — диафрагма

• 17 — шайба

• 18 — шайба упорная

• 19, 23, 25 — прокладки

• 20 — винт

• 21 — кольцо уплотнительное

• 22 — шток

• 24 — вал

Как правильно подобрать коробку отбора мощности?

Прежде чем приобрести коробку отбора мощности, определитесь с ее назначением. Если КОМ будет устанавливается под гидравлическое оборудование, то необходимо знать номинальную подачу гидравлического насоса и рабочее давление оборудования. Нужно учитывать, что КОМ занижает количество оборотов выходного вала относительно ДВС. И пересчитать реальную подачу насоса. Поэтому КОМ и насос в идеале подобрать совместно и одного производителя. При подборе коробки отбора мощности следую обратить внимание на следующие основные моменты:

• Требуемое направление вращения вала КОМ

• Марка и модель трансмиссии вашего автомобиля

• Требуемый крутящий момент и мощность двигателя

• Требуемая скорость и процент КОМ

• Вид управления КОМ